به نقل از «تسنیم»

مهر با ترافیک به استقبال بازگشایی مدارس شیراز رفت!

تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۳۸۹۱۰

ترافیک، این کلاف سردرگم بی رشته به مهرماه و روزهای آغازین بازگشایی مدارس که می‌رسد، کلافه کننده تر از همیشه می‌شود و این بار والدین ناچارند به دل کوچه پس کوچه‌ها بزنند تا به مدرسه برسند. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، آغاز سال تحصیلی مدارس در کلانشهر شیراز همیشه با چاشنی ترافیک آمیخته بوده و تفاوتی هم نداشته که مدرسه در کدام موقعیت شهر واقع شده باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علی‌رغم تلاش و برنامه ریزی متولیان برای ساماندهی سرویس مدارس در همان روزهای ابتدایی و عدم ازدحام وسایل نقلیه شخصی در ورودی مدارس، اما بسیاری از والدین خود تصمیم بر همراهی با فرزندانشان در روزهای آغازین مدرسه دارند و از آنجا که تک سرنشینی را بر ناوگان حمل و نقل عمومی ترجیح می‌دهند، ترافیک را در خیابان‌های شیراز تا کیلومترها می‌کشانند.

از طرفی نرخ کرایه‌های سرویس مدارس برای رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل اقناع‌کننده نیست و کمتر تمایل به جابه‌جایی دانش‌آموزان دارند و این مهم خود دلیلی مضاعف بر عدم مهار ترافیک به ویژه در خیابان‌های منتهی به مدارس شده است.

در حالی شاهد ترافیک سنگین در کلانشهر شیراز به ویژه نواحی مرکزی هستیم که پیش از این معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز اعلام کرده بود که تمام تلاشمان را به‌منظور کاهش بار ترافیکی در روزهای پیش رو که با بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها همراست، انجام داده‌ایم.

هادی شه دوست شیرازی در گفت‌وگو با رسانه‌ها بیان کرده بود: برنامه‌های شهرداری شیراز به‌منظور مواجهه با ترافیک مهرماه صرفاً به روز‌های قبل از سال تحصیلی جدید بازنمی‌گردد، در واقع اقدامات حوزه معاونت حمل‌ونقل و ترافیک در این خصوص از سال گذشته، یعنی از مهرماه 1401 که چالش‌های ترافیکی در سطح شهر به وجود آمد، آغاز شد.

وی همچنین به ساماندهی سرویس مدارس در سال تحصیلی جدید اشاره و عنوان کرده بود که با توجه به اهمیت موضوع سرویس مدارس و حساسیت و جدیت مدیریت شهری در این خصوص پس از هماهنگی و تعامل انجام شده با استانداری، شهرداری، آموزش‌وپرورش و فرمانداری شیراز، بررسی‌ها و کارشناسی‌های لازم در خصوص نرخ سرویس مدارس از اسفندماه سال گذشته در دستور کار قرار گرفت و تیرماه سال جاری نرخ پیشنهادی مصوب شد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در بخش دیگری از این گفت‌وگو خاطرنشان کرد: وظیفه بعدی ما معرفی شرکت‌های ذی‌صلاح ارائه خدمات سرویس مدارس به آموزش‌وپرورش بود که این موضوع نیز در تیرماه مشخص و عملاً کار و وظایف ما در این خصوص به اتمام رسید، اما به‌منظور همکاری برای جذب راننده‌ها نیز تبلیغاتی بسیاری انجام شد.

شه‌دوست‌شیرازی تأکید کرد: هدف از تأمین سرویس مدارس این است که والدین خودشان مجبور نباشند فرزندانشان را به مدرسه ببرند تا علاوه بر بروز مشکل برای خانواده‌ها، از بار ترافیکی ناشی از تک‌سرنشینی خودرو نیز پیشگیری شود.

وی همچنین به بحث عدالت آموزشی و رعایت سرانه آموزشی در مناطق شهری گریزی زد‌ و عنوان کرده بود: در برخی نقاط شهر شیراز با تراکم تأسیس آموزشگاه‌ها روبه‌رو شده و سرانه آن‌ها در این خصوص افزایش‌یافته درحالی‌که نیاز منطقه به این میزان نیست. درعین‌حال برخی برای تحصیل فرزندان خود در مناطق خاص اقدام نموده و طرح آدرس را رعایت نکرده‌اند و همین مسئله باعث تحمیل و ایجاد یک هجمه ترافیکی سنگین به برخی مناطق شهر شده است.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز به شناسایی مدارس ترافیک زا نیز اشاره و اعلام کرده که پس از شناسایی مدارسی که زمینه ایجاد ترافیک را فراهم می‌کنند، لیست آن‌ها به‌منظور رسیدگی به‌موقع از طریق استانداری به آموزش‌وپرورش و دستگاه‌های مربوطه اعلام و با همراهی و همکاری‌های صورت گرفته توسط آموزش‌وپرورش فعالیت‌های قابل‌توجهی انجام‌ گرفته است.

به گزارش تسنیم، اگرچه پیش از بازگشایی مدارس شیراز استفاده از خطوط فعلی ایستگاههای مترو به مدت یک هفته از سوی شهرداری شیراز رایگان اعلام شده، اما به نظر می‌رسد اتخاذ تصمیماتی همچون شناورسازی ساعت کار ادارات دولتی و تقویت ناوگان اتوبوسرانی و تاکسی برای مهار ترافیک نیز باید سریع‌تر و در همان روز ابتدایی در دستور کار قرار می‌گرفت.

از سویی دیگر به نظر می‌رسد ترافیک اصلی مهرماه و بازگشایی مدارس در شیراز از روز دوشنبه سوم مهر و پس از تعطیلات باشد و به اوج خود برسد.

گزارش از زینب شهریاری

انتهای پیام/.

منبع: تسنیم

کلیدواژه: حمل ونقل و ترافیک بازگشایی مدارس شهرداری شیراز آموزش وپرورش سرویس مدارس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۳۸۹۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جزئیات اتوبان 5 هزار میلیاردی برای باز کردن گره ترافیک تهران

تین نیوز

ترافیک تهران گلوگاه هایی دارد که در  صورت رفع شدن می توان به کاهش قابل توجه راه بندان ها امیدوار بود؛ از جمله احدث یک اتوبان با هزینه 5 هزار میلیارد تومان که 3 میدان و دو بزرگراه را به هم متصل می کند.

شهرداری تهران در راستای برطرف کردن مشکل ترافیک ، پروژه‌هایی را در دست اجرا دارد که به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با اجرای این پروژه‌ها کاهش محسوس ترافیک را در معابر بزرگراهی  خصوصا در غرب پایتخت شاهد خواهیم بود.

هادی حق‌بین، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در گفت‌و‌گو با «ایران» درباره این پروژه‌ها توضیح داد: بزرگراه یادگار امام(ره) از شمال غرب تهران آغاز و پس از گذر از محله‌هایی نظیر سعادت آباد، شهرک قدس، مرزداران و خیابان آزادی به میدان جی منتهی می‌شود. پروژه تکمیل شاخه غربی بزرگراه یادگار امام(ره)، آن را به بزرگراه آزادگان وصل می‌کند تا سیر کاملی در غرب پایتخت برای تخلیه بار ترافیکی صورت گیرد و به همین علت در میدان جی، پروژه شاخه بزرگراه یادگار امام(ره) پس از یک دوره توقف عملیات عمرانی، در دوره ششم مدیریت شهری از سر گرفته شده است.

حق‌بین با بیان اینکه پروژه مذکور، میدان جی، میدان فتح، بزرگراه فتح، بلوار بهار و بزرگراه شهید را دربرمی‌گیرد، افزود: هزینه انجام عملیات عمرانی کلان‌پروژه اتصال بزرگراه یادگار امام(ره) به بزرگراه آزادگان بالغ بر ۵ هزار میلیارد تومان است. البته وجود معارضان متعدد تأسیساتی، نهادی و ملکی از دلایل پیچیدگی و توقف پروژه بوده است.

به گفته او، تلاش‌ها برای اتصال بزرگراه یادگار امام به آزادگان از دو جبهه در حال انجام است و بر همین اساس، فاز نخست بزرگراه شهید بروجردی در جنوب این پروژه، محدوده بزرگراه آزادگان افتتاح شده و فاز بعدی هم در حال عملیات عمرانی است تا به آزادگان وصل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خاطرنشان کرد: بر اساس برآورد پلیس راهور پایتخت، کاهش محسوس ترافیک در غرب تهران بویژه محدوده میدان آزادی، بزرگراه آیت‌الله سعیدی، جنوب بزرگراه یادگار امام(ره) و تا حدودی بار ترافیکی کنونی بزرگراه شهید چمران و نواب، از دیگر آثار بهره‌برداری از این پروژه است.

اتصال میدان جی به میدان فتح با تونل

حق‌بین با تأکید بر این نکته که برای حدفاصل میدان جی تا میدان فتح، تونلی به طول ۳۵۰ متر طراحی شده و در دستور ساخت است، گفت: پروژه اتصال بزرگراه یادگار امام(ره) به بزرگراه آزادگان از اولویت‌های عمرانی دوره ششم مدیریت شهری است و نظارت‌ها بر استمرار عملیات عمرانی و رفع چالش‌های اجرایی آن ادامه دارد. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: برای تکمیل این پروژه، شهرداری تهران با ارتش، وزارت دفاع و آموزش و پرورش توافق‌های مهم و اثرگذاری داشته و بر این اساس، گشایش‌های مهمی برای اجرای عملیات عمرانی در محدوده میدان جی و میدان فتح ایجاد شده است. حق‌بین گفت: پروژه تکمیل شاخه غربی بزرگراه یادگار امام(ره) از جمله مهم‌ترین پروژه‌های عمرانی غرب تهران در این دوره مدیریت شهری است و شامل روگذرها و زیرگذرهای متعددی است. به‌عنوان مثال در منطقه میدان فتح یک تقاطع سه سطحی شامل پل، میدان و زیرگذر پیش‌بینی شده و در حال احداث است. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره تکمیل بزرگراه شهید بروجردی نیز توضیح داد: فاز یک بزرگراه شهید بروجردی به بهره‌برداری رسیده و در حال حاضر فاز دو آن از سوی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران در دست اقدام است. کمربندی جنوب شرق و شرق تهران پس از سال‌ها شکل می‌گیرد

حق‌بین افتتاح فاز نخست آزادراه شهید شوشتری در شرق تهران را در سال‌جاری یکی دیگر از کلان‌پروژه‌های شهرداری تهران در جنوب شرق تهران عنوان کرد که با کاهش محسوس بار ترافیکی بزرگراه بسیج، به نوعی کمربندی جنوب شرق و شرق تهران را پس از سال‌ها شکل خواهد داد.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید